Brennerflamme setzt periodisch aus

[Uhrologe]

Hallo zusammen,
Mein Name ist Werner und lebe am linken Niederrhein, vielen Dank für die rasche Aufnahme in dieses Forum.
Meine Heizung ist mit einem Viessmann Unit Öl-Gebläsebrenner-Vr, Typ VE ausgestattet.
Das Problem: Brenner startet normal mit stetiger Brennerflamme. Nach cirka 35 Sekunden verlischt die Flamme schlagartig, der Gebläsemotor läuft aber weiter. Nach weiteren cirka 6 Sekunden setzt die Flamme wieder schlagartig ein und 35 Sekunden später das gleiche Spiel, bis die Kesselregelung den Brenner abschaltet. Der Brenner geht dabei nicht auf "Störung".
Bisher durchgeführte Maßnahmen:
Filzfilter im Einstrangsystem und Pumpenfilter erneuert, Pumpe ist eine Danfoss BFP 31.
Brennerdüse erneuert, gleiche Größe und Sprühbild.
Kessel innen ausgebürstet.
Ich habe den Ölfeuerungsautomaten in Verdacht, verbaut ist ein Landis&Gyr LOA 24.171 B 27
Wie ist eure Meinung zu diesem Problem?
Vielen Dank im Voraus
Werner

 

[Hausdoc]

Ziemlich sicher Fehler in der Ölversorgung

 

[tricotrac]

Pumpe ist eine Danfoss BFP 31.

Fehler ist sehr wahrscheinlich deren Magnetspule. Steht auf deren Magnetspule T70 ? Dann wird das die Ursache sein. Neue Spule mit T80 einbauen und alles wird gut.

 

[Uhrologe]

Vielen Dank für eure Antworten.
Ja, es steht T70 drauf:

Würde diese Spule auch passen?
Magnetspule 071N1006 passend für BFP - Pumpen 230 AC - 50/60Hz
Wegen der unterschiedlichen Teilenummer.

 

[Heizer87]

Ja die passt auch.
Hast du die Öldüse gewechselt, ohne anschließende Abgasmessung/Brennereinstellung?

 

[Heizer87]

Wieso ist die Spule so dreckig?
Hochwasser?

 

[Techniker 2]

Könnte das so ein (ähnlicher) Fall gewesen sein, oder sogar ein Rohrbuch im Heizungskeller...

 

[Uhrologe]

Wieso ist die Spule so dreckig?

Nein, definitiv kein Hochwasser. Heizung steht in einem ebenerdigen Nebengebäude.

Hast du die Öldüse gewechselt, ohne anschließende Abgasmessung/Brennereinstellung?

Das Problem trat bereits mit der alten Düse auf, habe die Düse gegen eine genau gleiche ersetzt. Abgasmesseung macht in Kürze der Schornsteinfeger.
Danke für die Bestätigung mit der Spule, werde diese jetzt bestellen.
Und hier berichten wie es gelaufen ist.
Gruß
Werner

 

[Hausdoc]

Abgasmesseung macht in Kürze der Schornsteinfeger.

Bis dahin ????? CO Austritt ist auch jetzt schon möglich

Ich halte Spule für unwahrscheinlich. Das würde zu Brennerstörung führen.

Du breschreibst das Brennerverhalten " Luft in der Ölleitung"

 

[Uhrologe]

Du breschreibst das Brennerverhalten " Luft in der Ölleitung"

Ist ein Einstrangsystem, Luft in der Entnahmeleitung müßte man doch im Schauglas sehen können?

 

[Hausdoc]

Ist ein Einstrangsystem

Durchmesser der Ölleitung?

Luft in der Entnahmeleitung müßte man doch im Schauglas sehen können?

Nein, aber im Serviceschlauch

 

[Heizungsdoc]

Durchmesser der Ölleitung?

Nein, aber im Serviceschlauch

Warum ist bei dir immer nur die Ölkeitung schuld. Auch Bauteile gehen kaputt. Gerade die Spulen sind oft nur Ursache des Problems.

 

[Hausdoc]

Warum ist bei dir immer nur die Ölkeitung schuld.

Weil bei derartigen Fehlern wirklich zu 90% die Ölversorgung Schuld ist.
Ich komme immer wieder zu Anlagen wo zuvor "Kollegen" sinnlose Materialschlachten veranstaltet haben .

Gerade die Spulen sind oft nur Ursache des Problems.

Stimmt - in diesem Fall würde der Brenner jedoch auf Störung gehen

 

[Uhrologe]

Durchmesser der Ölleitung?

Die Entnahmeleitung vom Tank zur Filtereinheit besteht aus Kupfer mit einem Außendurchmesser von 12 mm.
Die Spule für das Ventil ist bereits bestellt, ich werde nach dem Ersatz berichten.
Gruß
Werner

 

[Hausdoc]

Die Entnahmeleitung vom Tank zur Filtereinheit besteht aus Kupfer mit einem Außendurchmesser von 12 mm.

Die Spule brauchst du nicht.

Du brauchst einen zertifizierten Ölfachmann der diese Ölleitung korrekt aufbaut - in 6 mm Außen.


Eine 12 mm Leitung brauchst du bei Kessel über ca 1500 - 2000 KW

 

[tricotrac]

Gerade die Spulen sind oft nur Ursache des Problems.

Und führen auch zu ständigem Repetieren des Feuerungsautomaten. Wenn der da sofort in Störabschaltung geht, so ist die Diagnose klar erkennbar.
Unabhängig der völlig überdimensionierten Saugleitung.

 

[Techniker 2]

Am besten die Heizung abschalten, dann den Service Stecker vom Brennerpumpen Magnetventil dort ziehen, und nun mit ein Prüfkabel das Magnetventil (im eingebauten Zustand) mit Dauerstrom zur Überprüfung damit versorgen.

Wenn jetzt die Magnetventilspule wärmer wird, sollten Sie mal das Kunststoffgehäuse (der Magnetventilspule) etwas genauer betrachten, zeigen dort feine Risse oder gar Blasen im Kunststoff nun dann hat diese Magnetventilspule ein internen Windungschluss, der zu dieser weiteren Erwärmung und bis zum Zusammenfall des Magnetismus im Magnetventil führen kann, besonders wie hier im Foto mit der berüchtigten T 70 Ventilspule.

 

[Uhrologe]

Hallo zusammen,
@Techniker 2: Vielen Dank für den Hinweis wie man es prüfen kann, die neue Spule ist schon unterwegs, so daß ich es einfach mit der neuen Spule versuche.
Was mich stutzig macht sind die zeitlich immer gleichen Intervalle, wo die Flamme schlagartig aussetzt und auch genauso schlagartig wiederkommt. Daher hatte ich eher den Feuerungsautomaten in Verdacht.
Übrigens hört man ein Klacken, es wird das Geräusch des öffnenden oder schließenden Ventils sein.
Ja, die Entnahmeleitung ist sicher überdimensioniert, hat man wohl vor 50 Jahren so gemacht.
Gruß
Werner

 

[Defrost]

Ich will ja nicht meckern, aber wenn ich an einer Kälteanlage komme wo ein Magnetventil kaputt ist, tausche ich das im ganzen.
Wir haben die Erfahrung gemacht, wenn die Spule kaputt ist durch zb. Überhitzung, ist meistens der Ventileinsatz so ausgeleiert das er keine Führung mehr im Schaft hat und von dem Magnet nicht ganz in seine Lage gezogen wird. Deswegen gehen bei unseren Kunden meistens auch die Spulen kaputt. Wechselt man jetzt nur die Spule hält diese nicht lange.

 

[tricotrac]

Ich will ja nicht meckern, aber wenn ich an einer Kälteanlage komme wo ein Magnetventil kaputt ist, tausche ich das im ganzen.

Ich will ja nicht meckern, aber das Problem liegt bei der Temperaturbeständigkeit der Kunststoffisolierung der Magnetspule.
Ganze Magnetventile habe ich früher bei älteren Ölbrennergenerationen ausgetauscht. Die waren aber auch extern der Ölpumpe installiert.