Problem mit einem Gierschbrenner ...ein Rätsel...

[BrunoB]

Hallo,

ich kämpfe hier mit einem Gierschbrenner (BL10.2 Binox BJ2022, mein HB hat inzwischen aufgegeben, ist aber ein anderes Thema).
Der Brenner läuft im Flaschenbetrieb ( 5L Vittelflasche, gefiltertes Heizöl, VL,RL rein) problemlos.
Allerdings zeigt der Pumpendruck 12 bar an, was ok ist, aber kein Vakkum, also 0 Bar ?
Der Prüfschlauch am VL zeigt keine Blasen, ist also ok.
Das Vakuummeter ist geprüft und ok.
Wie kann das sein V 0 bar?

Der Hintergrund dieser Konstellation ist, das der Brenner an der Zuleitung über einen neuen TocDuo3 die erste Zeit läuft,
auch der Prüfschlauch im VL zeigt keine Bläschen an.
Nach ca. 5 min gibt es im VL aber massive Blasenbildung und der Brenner läuft unrund und schaltet sich dann ab.
Auch hier P: 12 bar V: 0 bar.
Da es sich um eine umgerüstet 2 auf 1 Strang Zuleitung handelt, vermute ich eine Undichtigkeit an den Tanks (4 x 1000L),
oder ein zu grosser Leitungsdurchschnitt (10mm).

Ich suche hier von den alten Hasen ein paar Tipps, was das sein könnte.
Ich suche zur Zeit einen anderen HB der Ölererfahrug hat.
gruss Bruno

 

[Hausdoc]

Laß die gesamte Ölversorgung durch einen zertifizierten Ölfachmann prüfen und instand setzen.

oder ein zu grosser Leitungsdurchschnitt (10mm).

Erster Fehler.

vermute ich eine Undichtigkeit an den Tanks

Ziemlich sicher 2. Fehler.


Vermutlich noch ein 3. Fehler...........

 

[BrunoB]

"zertifizierten Ölfachmann ", die Suche ist nicht einfach..
Ich will einfach wissen wo ich ungefähr mit meinem Problem stehe, die letzten beiden HBs waren ...stets bemüht...
Allein die hier dargestelle Felherübersicht ist auf meinen Mist gewachsen, da der letze HB über 5 Std. gebraucht hat den Brenner einzustellen...
und dann aufgegebem hat...

 

[Hausdoc]

"zertifizierten Ölfachmann ", die Suche ist nicht einfach..

Einfach die Firmen direkt drauf ansprechen, ob der Monteur nach AWSv zertifiziert ist.

Alle Diejenigen die das sind finden die Fehler

Alle Anderen dürfen gar nicht an Ölanlagen arbeiten.
Das ist der überwiegende Anteil an Fachleuten. ( ich vermute daß weniger als 5% diese notwendige Zertifizierung haben)

 

[tricotrac]

Der Prüfschlauch am VL zeigt keine Blasen, ist also ok.

Im Flaschenbetrieb sit der Serviceschlauch sinnfrei.

aber kein Vakkum, also 0 Bar ?
Das Vakuummeter ist geprüft und ok.
Wie kann das sein V 0 bar?

Was erwartest du bei der kurzen Schlauchlänge zwischen Flasche und Brennerpumpe ?

Da es sich um eine umgerüstet 2 auf 1 Strang Zuleitung handelt, vermute ich eine Undichtigkeit an den Tanks (4 x 1000L),

Fehlerquelle Nr. 1

oder ein zu grosser Leitungsdurchschnitt (10mm).

Fehlerquelle Nr. 2

Welcher Pumpenhersteller und die genaue Typenbezeichung dazu.

 

[BrunoB]

Danke !, Ups nur 5% dürfen das.
Heisst das, das die auch keinen neuen Brenner anschliessen dürfen ?
gruss Bruno

 

[ThW]

Moin

Wie sind die Tanks denn untereinander verbunden ... vielleicht ein paar Bilder.

LG ThW

 

[BrunoB]

Sind von 1999.

 

[ThW]

Moin

Sieht gut aus. Aber ... Das letzte T-Stück. Hat das einen GummiStopfen?

LG ThW

 

[BrunoB]

@tricotrac

Giersch GL10.2-S-V-BI Nox BJ 2022
Düse: 40/45° 16KW / P: 10 BAR
oder
Düse: 45/45° 21KW / P:12 BAR
Angaben gelten für das mitgelieferte und eingebaute Rezirkulationsrohr

V = 0 BAR ist auch bei Anschluss an dem TocDuo 3 (Neu), Ölleitung ca. 8m 10mm Aussendurchmesse.
Was der HB nicht versteht (ich auch nicht), laut HB eventueller Pumpenschaden ?

Gruss Bruno

 

[BrunoB]

@ThW

GummiStopfen sehe ich jetzt nicht.

 

[Hausdoc]

Heisst das, das die auch keinen neuen Brenner anschliessen dürfen ?

Nein.


Es gibt immer noch "Fachfirmen" die meinen alle Mitarbeiter dürfen pauschal Ölanlagen errichten und reparieren , schließlich hat man ja eine Heizungsfirma.

Mitunter ist daran aber auch behördliches Versagen schuld. Fachfirmen werden mit allerlei Regelwerk und Vorschriften bedacht. Daß durch Einführung der AWv ein Regelwerk mit gewisser Tragweite entstanden ist wissen viele Firmen gar nicht. Die zuständige untere Wasserbehörde gibt hierzu keinerlei Hinweise. Auch in den Fachverbänden und entsprechenden regelmäßigen Publikationen lässt man sowas unter den Tisch fallen.

 

[tricotrac]

Letztes Foto : Der Endstopfen der Saugleitung ist gerne undicht und lässt Luft in die Saugleitung einsickern. Wo Luft rein geht, da muss nicht unbedingt Öl austreten. An diesem Klarsicht-T-Stück kann ich keine rote Flüssigkeitssäule erkennen. Stimmt das tatsächlich oder ist das der Aufnahme und der Perspektive geschuldet ?

 

[BrunoB]

So genau erkenne ich das nicht, ob da eine Flüssigkeitssäule ist.
Ich werde morgen früh mal mit einen Lappen saubermachen.
Ich gehe mal davon aus das da eine sein muss.
Hier nocheinmal die Bilder der letzen drei Tanks:

PS: Danke für deine Hilfe !

 

[Hausdoc]

So genau erkenne ich das nicht, ob da eine Flüssigkeitssäule ist.

Ich sehe das wie @tricotrac. Sieht so aus als ob die Tankentnahmen oben an den Verschraubungen undicht wären. Ich kann nämlich an den T Stücken auch kein Öl erkennen.

 

[BrunoB]

Vielen Dank für eure Hilfe !
Ich werde mir das morgen mal anschaun und dann hier Meldung machen.
Anschliessend muss ich "nur" noch eine Fachfirma finden die das Problem lösen kann.

gruss Bruno

 

[tricotrac]

Ich auch nicht. Nimm eine Taschenlampe zur Hand und einen dunklen Pappendeckel zum Hintergrund. Leuchte das T-Stück frontal an, dann muss eine schmale rote Flüssigkeitssäule zu erkennen sein.

 

[BrunoB]

Ok, mach ich. Melde mich morgen.

 

[tricotrac]

Gut`s Nächtle.

 

[Techniker 2]

Mal die Frage in den Raum geworfen, wie steht es eigentlich um die Batterie Lager Tankraum unten so aus... Könnte es sein das dort der Sicherheit Tank Auffangraum einiges im Argen liegt..