Da Befindet sich nur (der gelbe Senkrechte Wippschalter)
die Berühmte Buderus Sommer Sparschaltung
Nun bei dieser Buderus Deltatherm Serie gab es mit den Jahren einige Verschiedene Ausstattung Versionen, die Letzte sogar mit einer Witterung Geführten Elektronischen Regelung. Im letzten Fall der Serie, war sogar der Kessel Innenraum mit Emalliert gewesen. Aber diese hatte Leider eine recht kurze Lebensdauer, denn bein jeder Heizungkessel Wartung wurde mit dem Handfeger eben diese Emallie in Staubform soweit wieder
aus dem Kessel Gefegt.
Dann zurück zu der Speziellen Buderus Sommer Sparschaltung, was sich nicht Durchsetzen konnte da die Kunden damit nicht ganz Klar kamen. Denn diese Sommersparschaltung Bewirkte nur, das der Heizungskessel in Betrieb ging wenn der Warmwasserspeicher über die Vorrangsteuerung (der zweite rechte große Einstellknopf dort ein Warmwasser Anforderung Stellte...
Die Magnesium Speicher Schutzanode mußte (fast) bei jeder Heizung Wartung Erneuert werden, da in vielen Fällen eben nur noch ein Eisendraht vorhanden war. Das ganze Abgetragende Schutz Magnesium lag dann unten im Warmwasser Speicher, und Türmte sich dort langsam wie ein Kirchturm auf, denn auch hier Löste sich langsam die Speicher Schutz Emallie sich auf. Weiter war immer wieder Festzustellen, das die vom Hersteller Werk eingesetzen Kunststoff Kaltwasser Tauchrohre sich langsam in Ihre Einzelteile Zerlegten.
Wenn der Kunde Sagte, es gäbe nur kurz Heißwasser, und dann kommt nur noch kaltes Wasser, nun dann war wieder mal das Kaltwasser Tauchrohr wie auch die Speicher Schutzanode zum Austauschen an der Reihe.... An sonsten, hatte sich diese Stahl Kessel Serie recht lange am Markt Behaupten können,
denn die waren ja einer der Ersten, in der Letzten Ausbaustufe, sogar eine Witterung Abhängige Kessel
(EF oder MF) Steuerung hatten.
Ein weitern Schwachpunkt war, wenn dieser Heizungskessel
ohne ein Mischer Angeschlossen wurden. Denn dann hatte gerade Morgens wenn das recht kalte Heizung Rücklaufwasser zurück in Heizungskessel kam, dort
zu Material Spannungen geführt. Und die Bekannte Schadenstelle war im Brennraum Unterhalb der Züge, dort wo die Brennerflamme (Spitze) sich Befand. und die zweite mögliche Schaden Stelle war,
der Stehbolzen unten im Brennraum Boden, die Schweisstelle. dieser Stehbolzen wurde dann bei der nächsten Ausbaustufe weg gelassen, so das dieser Schaden dort nicht mehr möglich war.
Diese einfachen Schäden, konnten recht einfach nach Gebessert werden. Und eine andere Schadenstelle
die nicht mehr Instand gesetzt werden konnte, war bei der Guß Brennertür,
unten Rechts, dort war
das Eisen Material so Mürbe geworden, das eine Reparatur an dem fast Unmöglich war... und dann war das Bekannte Buderus Austausch Tool nötig.
So sah das
Buderus Austausch Tool aus....
