Vitocell 100-H Inhalt 160l: Loch f. Heizstab bohren in Revisionsdeckel?

[xeeka]

Der Speicher

Viessmann Vitocell 100-H, BJ 2004, 160l,

soll geöffnet werden, um Kalkablagerungen zu entfernen und die Opferanode auszutauschen.

Bei der Gelegenheit soll auch gleich ein 2kW Heizstab mit integriertem Thermostat zur Nutzung von PV- Strom montiert werden, der ein ca. 32mm grosses Loch in der Revisionsabdeckung benötigt.

Aber:
Hat der Deckel innenseitig eventuell eine besondere Beschichtung, z.B. Keramik, die durch diese Bohrung beschädigt werden oder abplatzen könnte?

Es gibt ja z.B. bei Buderus Revisionsdeckel aus ziemlich dickem Stahl (3mm?), die innen mit Keramik beschichtet sind und sich zum nachträglichen Bohren nicht eignen, auch wenn man von aussen den Bohrer ansetzt.

Das Ganze soll möglichst preiswert gestaltet werden, d.h. ohne neuen, teuren und speziellen Deckel, der bereits Aufnahmen für Heizstaebe hat.

Universelle Heizstaebe mit Thermostat für Trinkwasser sind im Internet für 40,-- Euro erhältlich, eine Lösung mit neuem Deckel wäre mind. 6 mal so teuer.

 

[akaush]

Der Boiler hat nach meinem Kenntnisstand eine Ceraprotect-Emaillierung .

 

[ThW]

Moin

Entsprechenden Deckel gibt es ... u.U.

LG ThW

 

[xeeka]

Moin

Entsprechenden Deckel gibt es ... u.U.

LG ThW

Zu welchem Preis? Und wo gibt es die bzw. wie lautet der Link? Oder nach welchem Begriff muss man suchen?

Eigentlich müsste das doch ziemlich viele Betreiber alter Heizanlagen interessieren, da man mit minimalem Aufwand PV- Überschuss-Energie nutzen bzw. sogar speichern kann.

 

[G1967]

160 l? Der hat doch eigentlich nur eine Revision oben? Der Deckel unten ist erst bei 300 l Speicher. Genau kann man die Möglichkeiten nur über die Herstellnr. feststellen.

 

[ThW]

Moin

Zu welchem Preis? Und wo gibt es die bzw. wie lautet der Link? Oder nach welchem Begriff muss man suchen?

Kannst du bitte das Typenschild und den Speicher im Ganzen (Foto) einmal posten.

LG ThW

 

[wpuser]

Viessmann Vitocell 100-H, BJ 2004, 160l,

soll geöffnet werden, um Kalkablagerungen zu entfernen und die Opferanode auszutauschen.

Öffne erstmal das olle Ding und prüf nach, ob das nicht gleich zum Schrott kann, bevor du Geld für Zubehör ausgibst. Je nach Wasserhärte, kann es innen auch sehr übel aussehen.

 

[xeeka]

Moin


Kannst du bitte das Typenschild und den Speicher im Ganzen (Foto) einmal posten.

LG ThW

Vor kurzem gab es endlich eine Gelegenheit, Fotos zu machen.

Die Gesamtansicht nutzt nichts, da der gesamte Speicher mit Zusatzdämmung eingewickelt ist.
Das Typenschild wurde aber freigelegt.

Die Wasserspuren stammen noch aus den Tagen, als die Abgasleitung nicht ganz dicht war und eine Art Tiefpunkt direkt über der fotografierten Stelle hatte, so dass dort schweflige Säure/Wasser heruntertropfen konnte. Komplett ließen sich diese Spuren nicht wegwischen, ohne das Label zu beschädigen und unleserlich zu machen.

Der Speicher wurde noch nicht geöffnet, um die Ausfallzeit (ältere Bewohner) nicht in die Länge zu ziehen und so viele Infos wie möglich vorher zu sammeln.

Eine Idee wäre, im Falle einer keramischen Beschichtung des Deckels der Revisionsöffnung mit einem Glasschneider um das geplante Bohrloch herum eine Kreislinie zu ziehen, um mögliche Abplatzungen beim Bohren auf das Innere dieses Kreises zu beschränken.
Diese Zone müsste nur komplett unter der Dichtung des Heizeinsatzes liegen, so dass Wasser nur mit der intakten Beschichtung in Kontakt kommt.

Und/oder ein Bohren unter Wasser:
Wenn man den Deckel mit der Keramikschicht nach oben unter Wasser taucht, kann man ev. erwarten, dass ein sauberes Bohrloch erzeugt wird.
Denn in diesem Video- Beispiel mit einer Keramiktasse wird sogar mit einem Nagel ein sauberes Loch in eine Keramiktasse geschlagen, ohne zu brechen.

Hat hierzu jemand Erfahrung sammeln können, konkret beim Bohren eines keramikbeschichteten Deckels?

 

[tricotrac]

Das Typenschild wurde aber freigelegt.

Der Speicher ist aus Baujahr 2004 ! Wenn der so gepflegt wurde wie er aussieht, dann dauert es mit der Lebenserwartung nicht mehr lange.
Wann wurde die letzte Wartung durchgeführt und die Schutzanode auf Funktion überprüft ?