...rechne mal besser mit 10-15 Jahren.Stone schrieb:
Ich hatte mal einen 5er, der hatte schon 420.000 km auf der Uhr und lief immer noch. Am Ende habe ich den nur ersetzt, weil ich ein Durchladesystem und Komfortsitze wollte.
Als Wahrsager mit der Fähigkeit auch zwischen den Zeilen lesen zu können, sehe ich da einen versteckten freud'schen Versprecher der Begriffe aus dem Unterbewusstsein hervorholt wie "Speicher-Lade-System und Kompakt-Brennwertgerät". Ich sehe: wir sind auf einem guten Weg.
Die Kriterien für den Vergleich würden mich schon mal interessieren.
Nix da, ich fahre einen umweltfreundlichen Common Rail Turbodiesel mit erneuerbarer Tankfüllung und Duplexverrußer. xD
Simple Rechnung Unterstufe, also 15 Jahre = 24 h x 365 T x 15 J = 131.400 h Wenn du diese Stunden x 40 kmh rechnest dann sind das 5.256.000 km. Willkürlich abgerundet auf dann 5 Millionen km. Das nur mal als Vergleich damit mann mal eine andere Relation zu 15 Jahren Nutzungsdauer einer Heizung bekommt.
Ja, kann ich bestätigen. Ich hatte auch mal Betriebsstundenzähler im Auto, hab aber die Zahlen nimmer. Aber grundsätzlich sollte man nicht die Gesamtzeit als Grundlage nehmen. Weder ein Auto(motor) noch ein Heizungs(Brenner) sind 24/7 aktiv. Man sollte da also Werte differenzieren (bei beidem) zwischen Anwesenheits-, Benutzungs- und Aktivzeit.
Ist die Elektronik einer Heizung aber fast immer. Belassen wir es aber beim einem Denkanstoß, wenn mann Äpfel mit Birnen vergleicht.
.......mit einer erstaunlichen mechanischen Leistung! Ohne wenn und aber. Aber wie bei meinem Vergleich, wissenschaftlich kaum mit anderen Vorgängen zu vergleichen. Aber hier hast du ein anschauliches Beispiel gebracht, was mit Mechanik möglich ist.
